طراحی و پیاده سازی سیستم انتقال صدای دیجیتال، برای وسایل نقلیه زیر آبی در حال حرکت، مبتنی بر ofdm
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شیراز
- نویسنده سید محمود جعفری صادقی
- استاد راهنما محمد علی مسندی شیرازی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1390
چکیده
به دلیل وجود نمک و املاح بسیار در آب دریا ها، امکان انتشار امواج الکترومغناطیسی در محیط زیر آب، وجود ندارد. به همین دلیل، سال هاست که مخابرات دریایی مورد توجه دانشمندان قرار گرفته است. منظور از مخابرات دریایی، ارسال اطلاعات، با استفاده از امواج صوتی می باشد. سال ها، ارتباط زیر دریایی ها با سطح آب، از طریق سیستم های آنالوگ انجام می گرفته است. از مهمترین معایب سیستم های آنالوگ می توان کیفیت و امنیت پایین این سیستم ها را نام برد. در این پایان نامه، روند طراحی یک سیستم تمام دیجیتال، برای برقراری ارتباط صوتی امن در محیط دریاها، بررسی گردیده و در نهایت سیستم پیاده سازی شده است. شبیه سازی هایی برای تعیین مدل کانال آکوستیکی خلیج فارس انجام شده و سیستم بر اساس این پارامترها، طراحی و ساخته شده است. برای مقابله با پدیده چند مسیرگی کانال های آکوستیکی زیر آبی، از تکنیک ofdm بهره برده ایم. روش های کاهش نسبت توان ماکزیمم به توان متوسط در سیستم های ofdm را مورد مطالعه قرار داده ایم. این سیستم بر خلاف سایر سیستم های موجود، قابلیت استفاده در حین حرکت را نیز داراست. روش های مقابله با پدیده مقیاس داپلر که در اثر حرکت نسبی میان فرستنده و گیرنده به وجود می آید، بررسی شده و روش مناسب پیاده سازی شده است. روش جدیدی برای تخمین آفست فرکانس حامل، با استفاده از زیر حامل های مجازی نیز ارائه شده است. روش های تخمین کانال به صورت همدوس و ناهمدوس نیز مورد مطالعه قرار گرفته است. همچنین، روش های حذف ici ناشی از پخش داپلر در سیستم های ofdm، مورد بررسی قرار گرفته و روشی ابتکاری برای پیاده سازی آنها ارائه داده ایم. سیستم به دو صورت مبتنی بر pc و مبتنی بر dsp پیاده سازی شده است. سیستم مبتنی بر pc در واقع، تنها یک نرم افزار می باشد که می توان آن را بر روی هر کامپیوتر یا لپ تاپی نصب کرد و این برنامه با استفاده از کارت صوتی دستگاه اقدام به دریافت و ارسال سیگنال می کند. سیستم مبتنی بر dsp بر روی برد پردازشی dsk6713 پیاده سازی گردیده است. با توجه به شبیه سازی ها، پیش بینی می شود که سیستم بردی معادل حداقل 6 کیلومتر را دارا بوده و حداکثر سرعت مجاز برای استفاده از این سیستم، 15 متر بر ثانیه خواهد بود.
منابع مشابه
تاثیر تایرهای وسایل نقلیه در حال حرکت بر مقاومت لغزشی و تولید صدا در روسازی‌های آسفالتی
زمینه و هدف: آلودگی صوتی ناشی از تردد وسایل نقلیه از جمله مشکلات مهمی است که در مناطق شهری با گسترش راهها به وجود آمده است. به دلیل افزایش هزینههای ساخت و نصب دیوارهای صوتی به منظور مقابله با آلودگی صوتی، باید برای مقابله با این مشکل به دنبال روشهایی بود که هزینههای اضافه علاوه بر هزینههای اجرایی راه نداشته باشد. بهبود بافت روسازی یکی از روشهای بسیار موثر در کاهش صدای تای...
متن کاملتحلیل ترافیک حرکت- توقف در زنجیره وسایل نقلیه عبوری مبتنی بر تئـوری نامتقارنی
آنالیز ترافیک حرکت- توقف که به سبب دلایل غیر قابل پیشبینی مکرراً در آزادراهها مشاهده میگردد به منظور مدلسازی شکل و انتشار آشفتگی و تخمین اثرات ازدحام در جریان ترافیک مهم میباشد. تئوریهای بسیار زیادی در علم ترافیک به منظور شناسایی ازدحام ترافیکی مبتنی بر قوانین علم فیزیک مانند ترمودینامیک و سیالات ارائه گردیده است؛ اما این تئوری ها تا کنون نتوانستند پیچیدگی پاسخ‌های مختلف رانندگی در وضعیت‌ه...
متن کاملطراحی و پیاده سازی سیستم مکان مبنا برای تبلیغات هدفمند
امروزه، تبلیغات تلفن همراه رشد زیادی داشته است. این تبلیغات ابزار کارایی برای ترویج محصولات و خدمات شرکت‌های ملی یا محلی شده است. یکی از خصوصیات تلفن‌های همراه دسترسی به این ابزار در شرایط و زمان‌های مختلف است. شرکت‌ها با صرف هزینههای زیاد و با تهیه اطلاعات متنی یا تصویری مهیج به تبلیغ محصولات خود می‌پردازند. در این تحقیق سیستمی برای تعامل کارآمدتر و مؤثرتر بین شرکت‌ها و مشتریان طراحی و پیاده...
متن کاملطراحی و پیاده سازی سیستم دروغ سنجی مبتنی بر سیگنال الکتروانسفالوگرافی (EEG)
سابقه و هدف: در روش های دروغ سنجی مغزی که در سال های اخیر به عنوان یک جایگزین برای سیستم های دروغ سنجی کلاسیک مطرح شده اند، کارتشخیص بین افراد راستگو و دروغگو با بررسی سیگنال های مغزی ثبت شده در طی آزمون خاص دروغ سنجی انجام می شود. این مقاله با هدف بالا بردن کارایی و ارائه روشی توانمند به منظور تشخیص فرد گناه کار در سیستم های دروغ سنجی با استفاده از سیگنال های مغزی ارائه شده ا...
متن کاملطراحی کنترل کننده مترکز برای حرکت وسایل نقلیه در یک کاروان با هدف دست یافتن به پایداری مقاوم رشته ای
استراتژی های پیشرفته کنترل ترافیک برآنند تا علاوه بر در نظر گرفتن دینامیک کاملی از وسایل نقلیه، ایمنی سفر را با تضمین فاصله مطلوب بین وسایل نقلیه توسط کنترل کننده ارتقا بخشند. در این خصوص یکی از مسائلی که درکنترل خودکار سیستمهای کاروانی حائز اهمیت است، پایداری رشته ای می باشد. در این مقاله یک سیستم کنترل ترافیک متمرکز برای کاروانی از وسایل نقلیه مشابه در نظر گرفته شده و شرایط لازم برای وجود پای...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شیراز
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023